Teknologjia GRVNES DPF përdor filtra metalikë porozë, me rrjedhje muri ose qeramike, të treguara se janë termikisht dhe mekanikisht të qëndrueshëm në funksionimin e motorit.Filtrat janë montuar në grupe modulare brenda linjave të strehimit.Këta filtra modularë DPF janë të grumbullueshme, për të përshtatur kapacitetin e reduktimit të grimcave sipas nevojave specifike të motorit.Konstruksioni i filtrit gjithashtu siguron kapjen dhe kapacitet më të madh të blozës sesa filtrat e tjerë.Temperaturat e rigjenerimit të filtrit dhe presionet e kundërta janë të ulëta dhe qëndrojnë mirë brenda kufijve OEM.
Të veshura me një katalizator rezistent ndaj squfurit për të ulur temperaturën e kërkuar për oksidimin e grimcave, filtrat DPF lejojnë djegien e PM ose "rigjenerimin pasiv" duke përdorur nxehtësinë e shkarkimit të motorit në temperatura deri në 525°F/274°C, në varësi të blozës së motorit prodhimit.Ndryshe nga disa filtra të blozës, ai mund të kufizojë prodhimin e NO₂, që do të thotë pa shqetësime për nënproduktet e rregulluara.